Marcos Antônio : 01/09/2012

Cesta básica é um benefício conquistado pelo trabalhador e compõe-se de itens para complementar sua alimentação. Deveria ser, mas para os trabalhadores do transporte coletivo de São Paulo seu representante escolheu no lugar do arroz, quirela e no lugar do feijão pedra, até o café foi substituído por um pó que pode ser tudo menos café. Na empresa VIP de Pinedo empresa da zona sul de origem do presidente sindical que autorizou esse tipo de “cesta” trabalhadores revoltados com tamanho desrespeito jogaram as cestas básicas no pátio da empresa. Como em outras garagens do sistema na cidade de São Paulo o caso se repete. Todo trabalhador tem o direito de uma alimentação decente: novamente a pergunta: o presidente e os diretores consomem com satisfação essa “cesta básica”?? Ce$ta VAIVÁ $uga!!!

Cesta$ Vaivá $uja !!!

Condutores sabem a verdade! Na defesa dos cobradores.

A Renovação Sindical e Marcos Antonio foram verdadeiramente os únicos na defesa da permanência dos cobradores, protocolando o pedido no Ministério Público, deputados: estadual e federal, contra o sindicato e vereadores que já haviam negociado o fim da função; agora querem enganar os trabalhadores afirmando que a conquista da permanecia dos cobradores é deles.

Mas os trabalhadores sabem que as ações negociadas por sindicato e vereadores, amplamente divulgado nos meios de comunicação, exemplo: Folha de São Paulo e no próprio jornal da categoria: “O Veículo” era pelo fim dos cobradores, com pagamento de R$250,00 de “suborno” para os motoristas saírem sem cobrador.Motorista: dirigir e cobrar!! NÂO! Continuaremos na defesa da permanência dos cobradores dentro dos ônibus. Em anos anteriores alguns vereadores e sindicalistas tentaram vender a categoria eliminando os cobradores. Eu, Marcos Antonio continuarei comprometido intransigentemente na defesa dos trabalhadores, “doa a quem doer”.

DIGA NÃO Á CORRUPÇÃO!!!.

Marcos Antônio (Jornalista On-line) /SP // Correspondente do rádio jornal de Itabuna. Tabocas noticias / Bahia. Contato: R. Dr. Queiroz Aranha, - V. Mariana. Fone: (11) 6241- 0321 E-mail: macg.psb@bol.com.br http://www.marcosantonio50.blogspot.com

Após 30 anos do fim da ditadura repressão nos condutores

No sistema de transporte coletivo de São Paulo temos muitos militantes partidários nas várias agremiações. Podemos aqui destacar Gil da Renovação que é filiado ao PT e candidatou-se a vereador nas próximas eleições; o Claudio da Vip- Guarapiranga, filiado ao PSOL, candidato à vereança em São Paulo, ambos motoristas do grupo VIP, o Gil da Vip- Pinedo foi demitido a mando do presidente do sindicato, para evitar sua concorrência com o candidato do sindicato apoiado pelo patrão. Boca de trairá demitido da GATUSA pelo pedido do presidente Jorge.

A diretoria do sindicato tem perseguido muitos nomes representativos da Renovação Sindical: Almeida, Paulino, João “Macarrão” entre outros sofrem perseguições que afrontam a liberdade de opinião e expressão. Ao se perceber que determinado trabalhador é simpatizante da Renovação Sindical-CUT iniciam-se as retaliações, perseguições que culminam em demissões e segundo se informa são “pedidas” pela diretoria do sindicato.

Criou-se um ambiente de terror entre os trabalhadores que ao emitirem sua preferência correm o risco de perder o emprego. Na empresa “Gato Preto” o membro da CIPA Nery foi demitido a pedido do diretor do sindicato, a que ponto chega a covardia deste tal defensor!!! Para desespero da diretoria Nery foi reintegrado.

Absurdo: após mais de 30 anos do fim da ditadura ainda temos que conviver com essa repressão no meio dos condutores de São Paulo.

COOPERATIVA de MICRO-ÔNIBUS

ABSURDO: No século XXI ainda temos:

- Cerca de 15.000 trabalhadores prestando serviços nos micro- ônibus em São Paulo, sem registros, sem qualquer direito trabalhista sem a garantia dada pela CLT. Não têm cesta básica, ticket-refeição, FGTS, férias proporcionais e13º salário. É um verdadeiro “trabalho escravo”

Em outras eleições esses profissionais, com sua força ajudaram a eleger dois vereadores e um deputado ambos os donos de ônibus que no final das contas nada fizeram para melhorar as condições de trabalho desses profissionais. Temos a proposta que vem de encontro ao interesses de todos, principalmente para os permissionários do sistema.

Nossa proposta:

-Trabalhadores com a CTPS assinada com garantias da CLT - Convênio médico - ticket-refeição - cesta-básica gratuita - direito ao mesmo repasse que as empresas de ônibus para os proprietários de micro-ônibus. - acabar com atos discriminatórios dos funcionários de micro-ônibus porque eles exercem a mesma função dos motoristas e cobradores de ônibus.

Juntamos nossa voz ao candidato à Prefeitura de São Paulo Celso Russomano que também defende a mesma proposta, e fortalece ainda mais essa luta.

PLR: R$ 3.000,00- A VERDADE É: FOMOS ROUBADOS OU ENGANADOS?

Vocês sabem que pelos cálculos as empresas tiveram lucros exorbitantes, as partes do lucro em 2011 que foi disponibilizado como lucros e resultados seriam de aproximadamente R$ 120.000.000,00 para ser dividido entre os 40.000 trabalhadores. Seriam R$3.000,00 para cada um daqueles que operaram o sistema de transporte coletivo de São Paulo, como na SP TRANS. Se o valor era este porque o sindicato pediu R$ 1.200,00!! Espertos, não?... Segundo informações os patrões ofereceram R$ 800,00. Porque retiraram mais R$250,00 da PLR do cobrador, e R$ 200,00 da PLR do motorista? Em qual campanha de vereador foram parar esses R$450,00? MAIS UM DESVIO DOS 120 MILHÕES. Onde foi parar essa diferença?? Vaivá votado no vereador do patrão vá!

Total do rombo: R$9.000.000,00(nove milhões de reais) do valor manipulado na planilha. A realidade: Dividiram 23.000.000,00 para os trabalhadores, motoristas receberam R$600,00 e cobradores R$550,00. Total geral do ROMBO 97MILHÔES de reais do labor do chapéu de bico.

Os condutores têm o direito de receber de PLR: R$ 3.000,00 (três mil reais), o valor pago aos funcionários da SP TRANS.

Direção do Sindicato dos condutores de São Paulo, sem direção, rumo á eleição municipal 2012.

A direção do Sindicato dos Condutores de São Paulo, como sempre vacilante perde uma grande chance de fazer debates com todos os candidatos a Prefeito de 2012; levou à sede da entidade somente o candidato do PT (Fernando Haddad) que repetitivo só sabe dizer que fará se eleito for grandes investimentos, em transportes e mobilidade Urbana na Cidade de São Paulo.

Mas sequer mencionou que políticas ele irá adotar com relação aos trabalhadores do setor, que na realidade fazem esta grande maquina funcionar. E se for por falta de problemas, isso a categoria que hoje representa nada mais, nada menos que 40 mil trabalhadores têm de sobra. A relação é vasta: Faltam infra-estrutura no pontos finais, para motoristas e cobradores(a) como banheiro, lugar para que façam as suas refeições com dignidade entre outras coisas. Nas garagens de ônibus em toda Cidade de São Paulo tudo funciona na base de maquiagem: segurança no local de trabalho não existe, se acaso um trabalhador vier a sofrer um mal- súbito, como já aconteceu; não há no ambiente interno da empresa uma ambulância equipada e profissionais qualificados para prestarem os primeiros socorros. Com certeza mais um trabalhador morrerá, por negligência da prefeitura ou Sptrans que é gestora do sistema, mas que funciona muito bem para aplicar as ditas multas do 156 nos operadores . E também não podemos esquecer-nos da direção do sindicato dos Condutores, que não tem um pingo de vergonha na cara, e por pura pieguice são coniventes com tudo isso, pois não se vê uma só Blitz do (DRT) delegacia regional do trabalho em uma só garagem do Sistema se quer. Para nós do Grupo Renovação Sindical - CUT liderado pelo nosso amigo Marco Antônio fica a seguinte pergunta, seria por descuido, ou conluio dessas entidades que tudo isso aconteça, e não se tome providência alguma? E só para relembrarmos a cerca de 2 anos houve um incidente na viação Itaim Paulista ou seja a Vip Itaim no mesmo bairro, o motorista apelidado carinhosamente por Boca de Piranha, ao chegar a garagem pela manhã dirigiu-se ao pátio da empresa para pegar o seu carro de escala, ele foi atropelado e morto, quando um outro motorista dava ré em um outro veiculo , os colegas de Boca de Piranha ainda pensaram em socorre- lo mas ele morreu no local, e a família luta na justiça até hoje para receber os seus direitos, inclusive o seguro de vida. Bom e para os nós da renovação Sindical vamos deixar para os nossos candidatos a prefeito a Cidade de São Paulo as seguintes propostas:

1-Que cada um visite as garagens da cidade de São Paulo, e façam um corpo a corpo com os trabalhadores e ouça-os.

2-Que se eleito for, no momento da licitação, inclua no contrato da representação de serviço, punições rígidas e multas as empresas que negligenciarem, questões como segurança no local de trabalho.

3-Fiscalização intensa da Prefeitura ou (Sptrans) e (DRT) delegacia regional do trabalho, nas empresas sem depender dos pedidos formais e a presença do Sindicato de classe.

4-Criação de um centro de formação profissional para os trabalhadores do transporte coletivo da Cidade de São Paulo, gerido pelo poder publico em preferência com o setor privado, como por exemplo, as fabricantes de motores: Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford e etc.

Bom para finalizarmos lembram-se do nosso amigo, Boca de piranha que foi atropelado na Vip Itaim? Mesmo após a morte do companheiro, lá nada mudou, o pátio onde ficam os ônibus, continua com péssimas condições de iluminação, e a empresa também se quer por questão de prevenção mandou instalar um circuito interno como câmeras, em todo pátio, para evitar mais mortes, de mais Pais de Família. Pois eles trabalham todos os dias, para ganhar o seu pão de cada dia, e não para perderem suas vidas.

O recado está dado.

Vídeo: Transporte – PSOL 50101 Marcos Antonio

Marcos Antonio 50101

O transporte público nas grandes cidades brasileiras está o caos. O governo federal privilegia as montadoras de veículos e incentiva que cada vez mais pessoas tenham carros, mas não investe em transporte público de qualidade. O resultado desta política é um trânsito cada vez mais caótico, degradando de forma insurpotável a qualidade de vida. A prioridade para o transporte coletivo precisa sair do papel e das campanhas eleitorais e virar fato.

O Marcos Antonio 50101 e o PSOL defende a inversão de prioridades no transporte, assegurando investimentos públicos massivos nesta área e o controle público, por parte da população, da qualidade dos serviços e dos preços das tarifas. Vídeo: Transporte – Campanha do PSOL 2012

Carta ao eleitor

Sr (a)

No dia 07 de outubro teremos eleições para escolha de Prefeito e Vereadores para o município de São Paulo.

A maioria das pessoas não tem seu candidato e imagina que o vereador não tem importância na nossa vida cotidiana. Desde as condições de conservação das ruas, iluminação pública, creche, escola para nossos filhos, merenda nas escolas municipais, recolhimento de lixo e limpeza urbana, arborização da cidade, etc, são administrados pelo município, alem de outros serviços que são em parceria com governos Estadual e Federal; cabe ao vereador fiscalizar e melhorar esses serviços apresentando projetos de interesse da população.

Acreditamos na importância de elegermos um representante de nossa categoria, que vive de perto todos os problemas da população em especial dos profissionais: motoristas e cobradores e vai defender nossos interesses; ser a voz ativa na Câmara Municipal de São Paulo. Já conhecido na categoria pela combatividade, fui chamado, e aceitei esse desafio.

Sou MARCOS ANTONIO- VEREADOR -50101.

Agradeço seu voto e sua divulgação.