Marcos Antônio

Reunião da Comissão Especial destinada a analisar a PEC 90/2011

PEC 90/2011 - Durante a primeira reunião da Comissão Especial destinada a analisar a PEC. Foi aprovado requerimento de autoria da dep. Luiza Erundina que requer a realização de Audiência Pública para debater políticas tarifárias para os transportes coletivos urbanos e metropolitanos.

O requerimento tem como proposta, reunir os seguintes convidados: Sr. Paulo César Marques da Silva, Prefeito do Campus da Universidade de Brasília (UNB); Sr. Marcelo Pomar, um dos fundadores do Movimento Passe Livre (MPL); Sr. Lúcio Gregori, engenheiro pela Universidade de São Paulo (USP) e ex-Secretário de Transporte do município de São Paulo; Sr. César Borges, Ministro dos Transportes; Sr. Everton Octaviani, Prefeito de Agudos -SP; e um representante da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU)". Os trabalhos da Comissão podem ser acompanhados através da página da comissão no site da Câmara. Acesse através do link -- http://bit.ly/14IFbcv. Equipe LE

Marcos Antônio (Jornalista On-line) /SP // Correspondente do rádio jornal de Itabuna. Tabocas noticias / Bahia. Contato: R. Dr. Queiroz Aranha, - V. Mariana. Fone: (11) 6241- 0321 E-mail: macg.psb@bol.com.br http://www.marcosantonio50.blogspot.com

Defasagem nos salários dos condutores de São Paulo R$ 1.000,00

O presidente eleito do Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano do Estado de São Paulo (Sindmotoristas), Valdevan Noventa, garantiu que a nova diretoria está preparada para enfrentará os desafios que irão proporcionar melhor qualidade de vida aos 37 mil trabalhadores representados por sua entidade. Noventa relatou suas propostas durante encontro com a Imprensa na manhã desta terça-feira, 3 de setembro, na sede da União Geral dos Trabalhadores (UGT). Entre os temas tratados na entrevista, Valdevan Noventa, falou sobre as reivindicações da população nas manifestações ocorridas em julho deste ano em todo o Brasil que tinha como tema central a melhoria no transporte público.

“A sociedade brasileira passou um recado bem claro: quer transporte público de qualidade. E nós, do Sindmotoristas, começaremos estas mudanças lutando pela defesa dos direitos dos nossos trabalhadores que garantem a locomoção da população em São Paulo”. Afirmou Noventa que enfatizou, diversas vezes, que sua prioridade é o trabalhador, mas que as ações do sindicato resultarão em melhoria na qualidade de vida de toda a população.

Para ampliar e garantir os direitos da categoria, o sindicalista disse que é necessário, entre outras medidas, melhorar a remuneração dos trabalhadores. “Hoje a média de defasagem dos salários dos trabalhadores em São Paulo está em torno de mil reais” e completou que no ranking dos melhores salários da categoria, São Paulo ocupa o 6º lugar e os trabalhadores da capital, maior cidade do país, enfrentam cotidianamente muitas dificuldades por conta do estressante trânsito.

Valdevan Noventa, líder da Chapa 2, venceu a última eleição com apoio da UGT numa disputa extremamente acirrada e cheia de dificuldades que teve, inclusive, a participação do Ministério Público e urna eletrônica. Mas prevaleceu a vontade da categoria que o elegeu com mais de 57% dos votos, numa eleição que compareceu mais de 22 mil eleitores e ele teve 11.615 votos, um número recorde na história.

“O trabalhador foi às urnas para votar na chapa da mudança, comprovando que acreditam nas nossas propostas porque hoje estes profissionais são humilhados e vivem sob forte estresse por uma série de fatores: baixos salários, convênio médico que não atende, cesta-básica que não tem qualidade nenhuma”, disse Valdevan Noventa.

E finalizou a entrevista falando que se dedicará para que os empresários valorizem seus trabalhadores e deixem de visar apenas a lotação dos ônibus e o lucro financeiro, porque os desejos do público alvo deles, os passageiros, e às necessidades dos agentes condutores, os motoristas e cobradores, é qualidade de vida.

Categorizado em: UGT

GREVES NA ITAQUERA BRASIL deixa 300 mil usuário sem transporte.

NÃO VEMOS MAIS UM NOVO HORIZONTE

Trabalhadores da empresa Novo Horizonte, atual Itaquera Brasil que opera na Cidade Tiradentes na zona leste de São Paulo estão sem receber salário ou horas extras nem sequer a PLR, muitos estão trabalhando sem registro, sem ticket alimentação; até mesmo o atendimento médico do plano de saúde está suspenso, os valores são descontados dos trabalhadores, mas não estão sendo pagos à empresa que administra o convênio, sem falar no FGTS que não estão sendo recolhidos ao gestor.

Sofrendo todos esses problemas os condutores de Itaquera paralisaram as atividades e seus colegas que servem o PAESE estão solidários e não concordam com esses desmandos. Também no caso da Itaquera Brasil a Prefeitura nem sequer se pronuncia respondendo aos trabalhadores com completo descaso. A política da prefeitura de São Paulo é reduzir o nº de empresas de transporte público para privilegiar somente as grandes empresas do ramo, e quem sofre as consequências são os trabalhadores, que é a parte fraca. É o poder público de braços dados somente com as grandes empresas. A CPI do transporte que foi ensaiada na câmara Municipal também foi usada como desculpa para que não ocorresse a licitação antes anunciada pela Prefeitura de São Paulo, esses fatos são apenas a ponta do iceberg do problema transporte público de São Paulo.

GREVE dos motoristas e cobradores da OAK TREE, São Paulo.

Os trabalhadores da empresa OAK TREE estão sem receber seus salários e benefícios e por isso estão em greve desde sábado 31/08/2013. São Paulo.

Estavam abandonados à própria sorte pela omissão de Jorginho, presidente do sindicato que foi derrotado nas últimas eleições. A chapa eleita, a chapa 2 está ajudando os trabalhadores apesar de ainda não estar empossada, tomando as medidas cabíveis porque não é justo ficarem abandonados à própria sorte por má gestão ou falência das empresas. Até o poder público como o secretário municipal dos transportes Jilmar Tatto muito menos o prefeito têm se dado ao trabalho de tomar uma posição frente a um problema social que pode se tornar caso ocorra a falência da empresa OAK TREE, simplesmente ignorando os trabalhadores.

VITÓRIA DA CHAPA 2 É VITÓRIA DOS TRABALHADORES!

A maciça votação conquistada pela chapa 2 na eleição que ocorreu em 29 e 30 de agosto de 2013 é a vitória dos trabalhadores do sistema de transporte coletivo de São Paulo.

Eu, Marcos Antônio quero agradecer a cada um dos condutores, especialmente os colegas da empresa Gatusa, que mais uma vez confiou em mim e nas propostas de trabalho que sempre defendo: melhores condições de trabalho para os motoristas, cobradores, e incorporando o pessoal da manutenção que juntarão forças nessa batalha que nunca deve cessar.

Considero esse pleito um acontecimento extraordinário para os condutores porque pela primeira vez em sua história foi implantado o voto eletrônico, pelo qual lutei e pleiteava desde 2008. Conhecendo os meandros das eleições sindicais considero que somente o voto eletrônico o tornaria democrático e transparente. Todos me tinham como um visionário, sonhador, mas conseguimos após muita luta, torná-la realidade. Lutamos e vencemos o poder federal e municipal que através do PT colocou todo peso na chapa situacionista. Conseguimos a vitória do tostão sobre o milhão porque demonstramos à justiça o nosso objetivo: a eleição limpa. A votação democrática não teria sido possível sem o sustentáculo integral do Ministério Público do Trabalho, Polícia Federal e Polícia Militar que abraçaram nosso pleito, organizando e principalmente supervisionando a lisura da votação. A implantação do voto eletrônico teve grande repercussão no meio sindical, e aqueles que como nós são comprometidos com os trabalhadores já pensam em adotá-la. Todos sabem que não é de hoje que trabalho no sentido de tornar o Sindicato dos Condutores, o maior da América Latina, motivo de orgulho dos trabalhadores e não de vergonha por vê-la estampada nas páginas policiais. Estou disposto a continuar contribuindo para mudar a história dos Condutores de São Paulo.

A esperança de dias melhores dos condutores de São Paulo.

CUTistas da chapa 2 OPOSIÇÃO

Noventa e Marcos Antônio reunião zona sul.

Manutenção leste.90 e Marcos Antônio

Centro.

Marcos Antônio com manutenção!

CHAPA 2 - OPOSIÇÃO

Você NÃO foi ao JANTAR do Presidente HENRIQUE ALVES, mas PAGOU a CONTA. - R$ 28.400,00

Deputado Henrique Alves (PMDB-Natal-RN)

Na noite da última terça-feira, 16/07/13, o Presidente da Câmara, Henrique Eduardo Alves, (PMDB de NATAL - Rio Grande do Norte) abriu as portas da residência oficial que ocupa as margens do Lago Paranoá, em Brasília, para os deputados da bancada do seu partido, o PMDB. Ofereceu-lhes um jantar. Custou VINTE e OITO MIL e QUATROCENTOS REAIS (R$ 28, 400,00) – ou R$ 355,00 por cabeça. A conta foi paga com DINHEIRO PÚBLICO. A verba saiu das arcas da Câmara.

A ONG Contas Abertas obteve a nota de empenho da despesa.

Está escrito: “Concessão de suprimento de fundos para atender despesas relativas à contratação de serviços destinados à realização de jantar no dia 16.07.2013, na residência oficial da Câmara dos Deputados, para um público estimado de oitenta pessoas, a pedido do gabinete do presidente.” A rubrica “suprimentos de fundos” serve para a realização de despesas inesperadas e urgentes. No caso específico, o dinheiro da Câmara (PÚBLICO) foi repassado a servidora Bernadette Maria França Amaral Soares que está lotada no Gabinete de Henrique Alves, como administradora da residência oficial da Câmara. O salário dela é de cerca de R$ 23.000,00 mil mensais.

Repetindo, a CASEIRA ganha R$ 23.000,00 por mês e o contribuinte é quem paga.

Ela, como despiste, realizou os gastos que foram EMPENHADOS e prestará contas posteriormente. Além dos Deputados, estiveram no repasto o vice-presidente Michel Temer e todos os Ministros de DILMA do PMDB. O encontro foi partidário. “Um jantar social de fim de semestre”, na definição do líder da legenda, deputado Eduardo Cunha. O cardápio foi fino – de camarão a queijo brie caramelado, noves fora o champanhe. A pauta foi indigesta: do derretimento de Dilma Rousseff à deterioração da coligação. A pergunta que fica boiando na atmosfera é:

“Por que diabos o contribuinte brasileiro foi intimado a pagar a conta?”

Não há propriamente uma ilegalidade no espeto. Porém, se as ruas de junho informaram alguma coisa foi que a sociedade já não engole passivamente tudo o que em Brasília é considerado “normal”. Não é pelos vinte centavos, diria um desses rapazes que saem de casa para protestar defronte do prédio do Congresso. É pelo respeito à liturgia.

A Câmara já custeia a equipagem, a criadagem, a cozinheira e os alimentos que vão à mesa da residência do seu presidente. Difícil acomodar no escaninho das normalidades a contratação de uma empresa para fornecer decoração, mesas, cadeiras e a comida servida à turma do PMDB. A plateia se pergunta: por que o inquilino e seus convidados não fizeram uma vaquinha? PS: Este Deputado que exerce um dos Poderes da República é aquele que também usa AVIÕES da FAB para eventos particulares, como trazer a família de NATAL para assistir Jogo de FUTEBOL no Rio de Janeiro. Isto tudo ocorreu depois das MANIFESTAÇÕES de RUA que condenam esse tipo de FALCATRUA, principalmente quando ela está configurada na tentativa de DESPISTAMENTO, repassando o DINHEIRO PÚBLICO para uma funcionária e assim encobrindo o seu nome e o da CÂMARA dos DEPUTADOS.
“O CASTIGO dos BONS que NÃO fazem POLÍTICA é ser governados pelos MAUS que FAZEM POLÍTICA”.

Mini Cesta- básica na Novo Horizonte não aguento mais!

Confira com os colegas!

A Novo Horizonte, atual Brasil Itaquera,... Ou o que quer que se denomine essa empresa: alem de não registrar seus trabalhadores, já são 600 (seiscentos) funcionários sem registro; um descalabro inadmissível. Agora o Jorginho do patrão está sumindo com vários itens da cesta básica: está retirando café, feijão, açúcar, macarrão, óleo, ainda quando recebem, porque vários colegas que optaram pela entrega porta a porta que é cobrada no holerite não tem recebido nem sequer a “mini cesta básica”. Um absurdo! Estão surrupiando até os alimentos básicos do trabalhador!

Assim é como age a atual administração do sindicato, conivente com o roubo da cesta básica do trabalhador da empresa Novo Horizonte, que ainda quer ser reeleita!! Estejam bem atentos, não podemos mais aceitar que nos tratem como idiotas por esses que deveriam zelar e trabalhar por melhores condições de trabalho!

No dia 29 e 30 de agosto vote Chapa 2, a Chapa da Oposição! É 2 a chapa RENOVAÇÃO da luta por melhores condições de trabalho do condutor de São Paulo!

Empresa de Transportes Coletivos Novo Horizonte S/A Consorcio 4 Leste Happy Play Tour Passagens. “Atual Brasil Itaquera”.

A jornada ideal de trabalho para os motoristas de ônibus!

A jornada ideal de trabalho para os motoristas de ônibus e caminhão seria de, no máximo, seis horas diárias. Mas aí você, como empresário, me pergunta: “mas doutor, colocando esses homens pra trabalhar por seis horas eu vou precisar de quatro motoristas para fazer 24 horas de jornada?” Sim. Vai precisar. Assim como os donos das empresas de telemarketing precisam colocar quatro pessoas para trabalhar seis horas cada uma.

Isso, porque essas pessoas estão expostas a riscos também, como o do excesso de barulho no ouvido. O motorista sofre com uma quantidade de barulho no ouvido muito maior, que é o do trânsito. Ele tem a vibração, que é o risco biológico, além do risco ergonômico e tantos outros muito maiores que um médico, por exemplo, que tem jornada de quatro horas. Mais ainda que o bancário, que trabalha seis horas. Por que seis horas? Porque ele também está submetido a um risco, que é o ergonômico. O motorista está submetido a quatro ou cinco riscos simultâneos. Tudo isso logicamente vai lesar o organismo e trazer transtornos. Por isso nós estipulamos - depois de uma avaliação, de um estudo sobre a quantidade de movimentos que esse homem faz, das condições de trabalho no meio externo, submetido a ume série de fatores – que a jornada de trabalho não deveria ser maior do que seis horas. A cada duas horas ele deveria fazer uma pausa de dez minutos, quando deve descer do veículo, fazer uma caminhada ao redor do mesmo, fazer um alongamento para melhorar as condições circulatórias, musculares, tendinosas e articulares. Só depois disso ele deve reassumir a condução do veículo.

VERGONHA RODOVIÁRIA NACIONAL É O FIM DA PICADA!!! PEDÁGIO

Você sabia que uma das justificativas, da empresa responsável pela Concessão da Rodovia Via Lagos (Andrade Gutierrez & Camargo Corrêa), para aumentar o pedágio, foi A TESE ABSURDA o "número insuficiente de carros"? Não sabia? Pois é a mais pura verdade! E eles têm prova disso, por nossa negligência e preguiça.

Veja o motivo:

Quando passamos por um pedágio e não solicitamos o recibo, nossa passagem não é registrada nos dados oficiais, o que contribui para que as concessionárias soneguem impostos e ainda estejam criando respaldo para essa injusta justificativa deles na solicitação de aumento além do previsto nos contratos de concessão. Ainda tem mais uma informação importante sobre a solicitação do recibo do pedágio: SEM O RECIBO EM MÃOS, A CONCESSIONÁRIA PODE RECUSAR-SE A PRESTAR-LHE ASSISTÊNCIA, OU SEJA, VOCÊ PERDE O DIREITO A GUINCHO E MECÂNICO GRATUITOS NAS ESTRADAS PRIVATIZADAS. NÃO SABIA DISSO? POIS SAIBA AGORA E REPASSE. TEM MAIS:

Caso haja algum dano em seu carro (uma pedra na estrada que estoure seu pneu, por exemplo) e você não tenha o recibo do pedágio, não há como você reivindicar qualquer indenização das concessionárias, nem junto a elas; nem na justiça. O recibo do pedágio é o comprovante oficial de que você pagou pra fazer uso da estrada. É um documento que tem a mesma validade de uma nota fiscal, mas as concessionárias, a exemplo de alguns comerciantes safados, dão uma de "joão-sem-braço" e só dão o recibo se pedirmos. Portanto, ao passar em qualquer pedágio, não deixe de solicitar o recibo, seja qual for a via: Anchieta, Imigrantes, Piaçaguera, Dutra, Ayrton Senna, Bandeirantes, Via Lagos, Ponte Rio-Niterói, Linha Amarela, etc... QUALQUER UMA!

Só assim, poderemos impedir desculpas absurdas mas que, infelizmente são fundamentadas naquilo que não fazemos. Façamos a nossa parte!

Não importa quem foi meu pai.

“Ser Pai é: Sorrir, Chorar, Sofrer, Gargalhar”. Ser filho é: Agradecer todos os dias a oportunidade de ter um Pai como você. Não importa quem foi meu pai. O importante é quem recordação eu quem fosse.

"Um pai tem a sabedoria de um mestre e a sinceridade de um amigo! FELIZ DIA DOS PAIS!"

Quem levou o R$ 160 mil, foi a Maritaca 171.

Roubo, estelionato, bandidagem? Quem levou o R$ 160 mil, Maritaca 171.

O motorista da Gatusa, chapa 01345 Sérgio Ribeiro está afastado de suas funções por necessitar de cirurgia urgente e que foi negado pelo Plano de Saúde Ameplan; diante dessa negativa Sérgio recorreu à justiça que lhe deu ganho de causa, condenando a Ameplan a pagar R$ 5.000,00/ dia de multa. O valor chegou a R$ 160.000,00 e a cirurgia não foi efetuada. Ribeiro recebeu ligação para que comparecesse à Ameplan, lá encontrou “Maritaca”, diretor do sindicato e seu presidente Jorginho do patrão e assinou documentos que seriam para regularizar a data de carência. Ficou sabendo depois pelo seu advogado que ele tinha sido enganado, na realidade pelos documentos assinados Sérgio abria mão da cirurgia e da multa!

Qual é a qualificação desse episódio absurdo e vergonhoso: roubo? estelionato? bandidagem?.

Sérgio Ribeiro com todos os fatos documentados entrou novamente na justiça em busca de seus direitos legítimos e agora ele e sua família estão sofrendo ameaças do “diretor maritaca” e da turma do Jorginho do patrão da chapa 1 Temos informações de que há vários casos semelhantes (todos documentados) em que são vítimas outros companheiros do sistema de transporte coletivo de São Paulo.

Esses são os “modo operante” dos candidatos da chapa do Jorginho do patrão, a chapa 1! Saiba quem levou o R$ 160 mil! Foi a Maritaca ou NÃO? 171.

Jorginho do patrão tenta fraude!! Polícia cumprindo busca e apreensão no sindicato dos motoristas SP

Foram constatadas faltas de centenas de nomes nas listagens de sócios votantes fornecidas pelo sindicato, e que seriam usadas para controle nas próximas eleições.

Só a simples checagem de alguns colegas da Gatusa verificamos de cara a falta de pelo menos 20 nomes, na Via Sul aproximadamente 70 nomes e assim em todas as garagens verificamos a falta de nomes de colegas que tem carteira de sócio e estão em dia nos pagamentos das mensalidades verificadas nos descontos dos holerites. Há ainda nomes de sócios já falecidos que estão indevidamente na listagem. Todas essas irregularidades foram encaminhadas à Justiça.

É impressionante que mesmo com a supervisão do TRT, Ministério Público, Polícia o ainda assim Jorginho do patrão não se intimida e tente fraudar a listagem dos sócios votantes.

Hoje, 01/ 08/2013 a polícia esteve no sindicato cumprindo ordem de busca e apreensão.

Jorginho do patrão não deveria subestimar o poder constituído: Ministério Público, TRT e Polícia Federal.