![]() |
| Foto: Coutinho & JB |
Não Sou o Dono do Mundo, Mas Sou o Filho do Dono.
![]() |
| Foto: Coutinho & JB |
Com relação à acusação por formação de quadrilha, no episódio do mensalão, - eles nos venceram.. Fragorosamente fomos derrotados por decurso de prazo, prescrição da acusação, e outros que tais que a imoralidade provedora se vale oportunamente a consubstanciar desculpas pela Justiça despojada de vergonha ao descumprir seus desígnios. O Ministro do STF, um “tardinheiro”, conforme Rui Barbosa, tanto se ausentou que favoreceu o acerto das previsões do líder da quadrilha. “Nunca nada será sentenciado” profetizou o banal falastrão. O inconteste desvalimento do Poder Judiciário, em que se demostra pela sua mais alta Corte, está registrado no flagrante inédito de um foto que em verdade a milímetro deixou claro nos principais jornais do país a reunião das três maiores autoridades do lulopetismo. Estavam no Congresso da facção delituosa, e que momentos antes Dirceu havia sido o mais ovacionado pelos militantes-meliantes. Dirceu, ao lado da pseudopresidente, e do ex-presidente, que já superou sua humildade e o rol daqueles populistas que se acham deuses, agora ele tem certeza de que é!
As conversas entre Tatto e Marta têm sido constantes. Para a senadora, é muito importante chegar às prévias com o apoio de seu ex-secretário, que ainda levaria três vereadores com ele. Atualmente, dos onze parlamentares da bancada petista na Câmara Municipal de São Paulo, sete apóiam a pré-candidatura do ministro da Educação, Fernando, um está oficialmente neutro, o presidente municipal do PT, Antonio Donato, e três estão com Jilmar Tatto. Um filão de 25% do partido que poderá ser definitivo para as prévias marcadas para 27 de novembro. "Eu tenho quase 30% do PT em São Paulo. Para onde for, eu decido. É evidente que estou sendo bastante assediado tanto pelo grupo da Marta como pelo grupo do Fernando, isso é natural", afirma Tatto. No entanto, quando questionado sobre sua preferência, o deputado desconversa. "Se eu fosse fazer algum acordo, teria feito no começo da disputa. Agora sou candidato, vou disputar as prévias e vou ganhar", completa Tatto.
Assim divulgo nossa visita ao terminal Belém na zona leste: Reencontramos ali entre outros, nosso colega da RENOVAÇÃO Pedrinho da Viação Transppass que está preocupado com os últimos acontecimentos qual seja, o famigerado acordo entre Sindicato e patrões para eliminar os cobradores, em Fevereiro/2012; queixou-se também do péssimo convênio médico, dos nossos baixos salários e da ausência, total descaso dos diretores do sindicato. Pedrinho diz que vislumbra uma luz ao constatar que ainda existem pessoas com coragem nessa luta para uma oposição coerente. Com a RENOVAÇÃO CUT. As maiores reclamações dos operadores é com o cruzeiro do sul, um convenio médico que mais parece um posto de saúde do interior, infelizmente sem nenhuma infra-estrutura, com tudo isso acontecendo, ainda tem que ficarmos calados sem reclamar, para não sofremos represália e perseguições! Você sabe... por quem!!
Membros da RENOVAÇÃO fizeram uma visita com Marcos Antonio, no Term. Campo Limpo na terça-feira 27, zona sul de São Paulo. Ficou evidente o descaso que os trabalhadores vivem no dia-a-dia do vai-e-vem de sua labuta no transporte, que movimenta bilhões de R$ com o trabalho árduo dos operadores nas condições precárias, falta de representante para defender os interesses dos trabalhadores em todos os aspectos que se possa imaginar, motoristas e cobradores estão preocupados com o acontecimento das perdas dos seus empregos com o fim da função do cobrador já negociado entre os sindicatos, patronal & trabalhadores, não é possível com salários defasados ter que pagar multas do RESAM com valores absurdos que mais parece fabricada nas empresas e não temos com quem contar para nós defender, os diretores na maioria nuca aparecem na empresa e quando conseguimos falar por telefone, o camarada mente, diz: Estou na GARAGEM, só se for da casa dele, vários operadores com mais de oito meses na empresa não conhece o tal diretor, é brinquedo não filho disse um motorista.
Outro que teve quatro dias fora de escala, ligou para um referido diretor e o infeliz disse que o motorista deveria era agradecer ao patrão por tá empregado e recebendo o seu salariozinho, indignado com a resposta desfilou-se, mas continuam descontando no pagamento vê se pode com estes!!!.
Os trabalhadores cutistas de várias empresas compareceram na eleição, para referendar a nova diretoria da coopertransp, a chapa “unidade” a única que se escreveu com apoios diversos, com propostas de unidade para realizar o sonho da casa própria de milhares de trabalhadores, que infelizmente muitos moram em situações precárias, o déficit superior a 50 milhões de moradia, no nosso estado e entre nossa categoria cada dia maior. Se cada um se comprometer em fazer um pouco, com certeza os sonhos se tornaram realidade. Agradeço a todos que compareceram e deram mais um voto de confiança ao presidente Mirandinha e a sua diretoria numa eleição democrática para dar continuidade a este projeto, construindo um futuro próspero sem desavenças, dezenas de funcionários da Gatusa compareceram como outros colegas de trabalho de várias empresas como: Tupi, Cidade Dutra, Transppass, Vip-Guarapiranga e Metropolitana ligado à renovação contribuirão marcando presença no evento, no meio da confraternização reencontrou com diversos colegas e amigos companheiros etc. ![]() |
| click na imagem |
![]() |
| click na imagem |
![]() |
| Foto Agência Estado |
Convida todos os sócios cooperados presentes à Assembléia no dia 22 de setembro quinta-feira, a partir das 13h00 para participarem da festa de confraternização com churrasco e muito chopps. Local: Prof. Abraão de Moraes, 1800-Água funda-São Paulo/SP, S.R C.S.E.B.F.S Barroca Zona Sul.![]() |
| click na imagem |
Moura disponibilizou o seu tempo por várias horas, segundo ele foi a primeira vez que os trabalhadores o procurou para pedir ajuda e afirmou que não tinha conhecimento de tantos problemas na categoria, convidou os trabalhadores para assistir uma das reuniões da comissão de transporte a qual ele é membro. Ao final da reunião ficou acertado que vai convocar uma audiência publica com ambas as partes envolvidas e irá solicitar da SPtrans vir seu gabinete informações sobre os valores das multas do RESAM recorridas para informar aos trabalhadores, o vereador disse que os valores das multas não deve ser repassadas aos trabalhadores e sim para as empresas, ficou espantado ao saber que os funcionários estão pagando valores absurdos de R$720,00 e R$1.440,00 quando a reincidência com freqüência, na reunião participaram funcionários das empresas: Tupi, Cidade Dutra, Vip Guarapiranga, Gatusa, Transpass, Gato Preto, Metropolitana, Vip Jabaquara, Transkuba e Campo Belo. Os participantes saíram com esperança de uma solução para seus problemas. Discussão garantida!?
Exatamente no dia 8 de setembro quinta feira de 2011 as 10h30 estivemos em reunião no sindicato com o Presidente Isao Hosogi (Jorginho). Solicitando que conversasse com sua diretoria para comparecer com mais freqüência nas empresas, os trabalhadores não suportam mais os absurdos cometidos pelas administrações da empresas, muitos com aval do representante sindical que é inadmissível, é preciso uma atuação eficaz contra estás decisões de perseguições no local de trabalho, suspensão, advertência, humilhações, não aceita o atestado médico e demissões de toda ordem e tantos outros problemas, citamos como exemplo a GATUSA está totalmente abandonada carente de representantes, o indivíduo leva meses para comparecer, fato que pode se comprovar fácil com os próprios colegas que estão mudando o apelido do cara para filhinho do papai, segundo Jorge ele não poderia fazer nada, mas que as 16h00 vai tomar café com MARITACA. Suspensa temporariamente a GREVE!! FORA MARITACA!!! Com relação ao fim dos cobradores programado a partir de fevereiro de 2012, enfocou na tal garantia de promoção e remanejamento para outras funções, que esta é à-vontade dos trabalhadores que aprovaram na assembléia, portanto o acordo é valido e que foi um dos melhores, quanto ao desemprego não é problema dele disse o presidente dos condutores de São Paulo uns dos maiores sindicato da America latina. Eleições sindicais, só acontecerão no momento que lhe for favorável e que trabalhará na composição unificada com todas as forças que está militando no sistema, “traduzindo” CHAPA ÚNICA. Conversa aqui ali acolá. Afirmou que vai usar todos os recursos e meio disponíveis para eleger seu vereador!! O sr. Hosogi nos recebeu cordialmente e logo em seguida saimos para almoçar! Mas permaneceu cauteloso com suas revelações... Postado 15, setembro,2011
O mais popular dos esportes do planeta, o que prende e emociona bilhões de torcedores em todo o mundo, o que converteu humildes meninos em superastros que deslumbraram por suas mágicas jogadas como Pelé, Puskas, Garrincha, Maradona ou Di Stefano está mudando. Desde há algumas décadas, apesar do brilhantismo de alguns craques e da paixão dos torcedores, o futebol começou a ser noticia pelos grandes negócios envolvendo transferências absurdas que servem para lavar dinheiro, pela corrupção e pelo enriquecimento ilícito dos cartolas, pela utilização de sua popularidade em favor dos políticos e pela multiplicação dos lucros das multinacionais de roupa esportiva como Nike e Adidas. Adolfo Santos
Desde a sua criação, o vale-transporte passou por transformações e aprimoramentos. Dos vales em papel, o Brasil vê a crescente migração para a modalidade de vale - eletrônico com o advento da bilhetagem eletrônica*. Com a tecnologia, que utiliza o sistema de carga eletrônica dos créditos para o transporte tendo como suporte os cartões inteligentes (Smart Cards), algumas das vulnerabilidades existentes no vale-transporte foram dirimidas, como a falsificação de vales e o comércio clandestino. Com a bilhetagem eletrônica, os créditos são “carregados” no cartão inteligente de vale-transporte que contém os dados do portador. Não é possível comercializá-lo, pois o uso dos créditos só é possível no transporte urbano, fazendo assim o vale-transporte perder o “status” de moeda paralela. Além di sso, em caso de furto ou roubo o cartão pode ser cancelado e conseqüentemente os créditos anulados, evitando assaltos e furtos. Também a tecnologia impede a falsificação, garantindo a veracidade dos créditos utilizados no transporte. Tecnologia e inclusão social. Uma das maiores transformações trazidas pela bilhetagem eletrônica foi a possibilidade de integração tarifária, o que reduziu o custo com o vale-transporte, permitindo que trabalhadores que residem distante dos locais de trabalho pudessem ser inseridos no mercado de trabalho. Com a bilhetagem eletrônica, o usuário pode utilizar mais de um ônibus em um determinado período e pagar apenas uma tarifa. Além disso, ele pode fazer a integração com outros meios de transporte como trens e metrô pagando uma tarifa reduzida. * O sistema de bilhetagem eletrônica substituiu os passes de plástico e de papel por cartões e facilita a integração dos usuários pelas atuais linhas de ônibus. Cada vez que o cartão passa pelo aparelho eletrônico, chamado validador, é descontada uma passagem dele. O validador mostra, no momento em que o cartão é inserido, o número restante de passagens. Vamos utilizar como exemplo o Bilhete Único em São Paulo. Hoje o usuário gasta R$ 3,00* para se deslocar de Santo Amaro – extremo sul de São Paulo até o centro da cidade, pois pode fazer a integração com 4 ônibus com apenas uma tarifa em um período de 3 horas. Antes, ele gastaria R$ 12,00, ou seja, uma redução de mais de 60%. A cidade de Campinas foi a pioneira na implantação do Sistema de Bilhetagem Eletrônica no setor de transporte coletivo urbano no Brasil. O início da operação ocorreu em novembro de 1997. A partir de 29 de abril de 2006, foi implantado em Campin as o Bilhete Único, que dá direito à integração temporal. Hoje, a bilhetagem eletrônica está presente em 47% das cidades brasileiras com mais de 100 mil habitantes, sendo que 12% passa pela implantação. Principais mudanças proporcionadas pela Bilhetagem Eletrônica • Extinção do mercado paralelo e falsificações de vales-transporte. • Integração tarifária diminuiu os gastos com transportes e conseqüentemente facilitou a inclusão de trabalhadores que residem distante dos centros empregadores no mercado de trabalho. • Mais segurança para o usuário do transporte coletivo. A redução de dinheiro circulando acarretou a diminuição de assaltos nos meios de transporte. * Extinção dos Cobradores em varias cidades.![]() |
| click na imagem |
O Jornal Olhares é uma publicação customizada com distribuição 100% gratuita. Produzido por Editora Renovação. Cnpj 23.462.957/0001-55
Direção Geral: Marcos Antonio Coutinho. Email: macsantonio@bol..com.br
Editor-Chefe e Jornalista Responsável: Marcos Antonio. Redação: Colaboradores: Carlos Alberto Silva Oliveira, Aurora O Diaz, Ney Guimarães.
Design Gráfico: Ewerton Lima. Publicidade e Negociação: Jacqueline Darling.. Jurídico: Jacqueline Coutinho e César Alberto Granieri.
Fale Conosco: e-mail renovação@gmail.com.br .Registro do Jornal: Registrado sob n° 35-8-1664127-6 Regulamantação: Lei n° 14.517 artigo 26, parágrafo 2°, que se enquadram na Lei federal n° 5.250 de 09 de Fevereiro de 1967 Tiragem: 20.000 exemplares. Não jogue este jornal em vias públicas.